长沙南站到长沙火车站 长沙南站到长沙火车站怎么走

我1月27号长沙南到广州南也是站票，高铁票有一等座，有二等座，票价不一样，为什么站票跟坐的票价是一样？

广州南将高铁城铁地铁融合在一起，长沙城铁从一开始就没有去融合高铁，不知道长沙怎么规划的

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新批10大项目，新建里程376公里！“轨道上的长株潭”加速从“线”到“网”

【应对返程高峰 福州加开21列旅客列车】记者从福州火车站获悉，随着春节假期结束，铁路返程客流持续保持高位。28日，福州火车站到达客流约8万人次，以重庆、成都等西南地区的务工人员为主。出发客流则保持在5.5万人次左右，主要流向北上广等经济较为发达地区。

为确保旅客顺利出行，28日福州站实际开行旅客列车110.5对，福州南站实际开行旅客列车94对。两站共开行发往长沙南、广州南、上海虹桥、营山、高兴、青岛、东莞南以及省内的建宁县北、南平、宁德等地的春运临时旅客列车21列。

铁路部门提醒广大旅客，近期旅客出行较为集中，乘车当天请预留足够时间，以便进行安检、实名验证。旅途中请做好自身健康防护，共同营造安全健康的旅行环境。

#福州身边事#

编辑｜颜玲玲 来源｜福州日报

看新规划还是以长沙南站为中心，岳长衡+长沙西→湘潭北→珠洲西是遥远规划，珠洲西至醴陵联络线也已取消了，珠洲西进入沪昆要绕长沙南站，湘潭北入京广也要绕长沙南站？

#老家过年# 【准备离湘】再见，老家！再见，长沙！！准备前往长沙南站，出差安徽滁州企业提供企业管理顾问服务。

建高铁和高铁站一定要看区域位置，不能只看所在城市大小，如买衣服和鞋子，要看个头而不是按年龄大小来定，怀化远离各大省会城市，地处五省交通要道，普铁都是枢钮，高铁肯定也是枢钮啦，所以建铁路和铁路站都要按省级标准来，要建省级站，各线进怀化就没错，老百姓方便，国铁赚钱，各地不要人为的去“争高铁枢纽和高铁主干道”，就是争去了也是一条空置线和空高铁站。所以这次按市级标准建的怀化高铁南站尽管扩建了也没用，就如买小了衣服尽管放了边加了点长还是不能解决根本问题的，渝怀高铁，张海高铁一规划建成开通，人流量将大过长沙南站。

建高铁和高铁站一定要看区域位置，不能只看所在城市大小，如买衣服和鞋子，要看个头而不是按年龄大小来定，怀化远离各大省会城市，地处五省交通要道，普铁都是枢钮，高铁肯定也是枢钮啦，所以建铁路和铁路站都要按省级标准来，要建省级站，各线进怀化就没错，老百姓方便，国铁赚钱，各地不要人为的去“争高铁枢纽和高铁主干道”，所以这次怀化高铁站尽管扩建了也没用，就如买小了衣服尽管放了便加了点长还是不能解决根本问题的，渝怀高铁，怀桂高铁一开通，人流量将大过长沙南站。

京广线高铁过与集中造成极大的安全隐患。站票过多只要一躺客运出大安全事故。敌特大世传播，就臭名远扬。因敌特播丑不播好。就是要看的笑话的，国人必须引以高度重视。//@得意相如:刚看到一个新闻，北京到广州的高铁因为超重，在长沙南停驶，列车员在车厢呼吁无票旅客下车乘坐后续列车，本来一件很常见的“买短乘长”原因造成的停驶，但评论区居然很多网友看不懂？开始无知的狂喷中国车站管理混乱，居然让无票人上车。喷中国铁路公司就想挣钱，不停的卖站票。还有喷中国高铁制造不行，坐满了就不能行驶了。上面三点都是错的，1/火车不是飞机两点一线直达，火车像公交车地铁一样，中间会停靠很多站点，如果中间站点不停的上人，但不管上车点是哪个站，目的地都是广州的话，很多买了中间站点票的人不下车，自然就会造成车厢内人员和行李过多，公交车和地铁有时候挤满人也是这个原因。2/高铁不卖站票〔无座票〕的，有些人无座就是第一条原因造成的。3/高铁因为速度快，为了安全，对每节车厢载重和减震系统要求很高，这点和飞机一样，飞机超重一样不能起飞。

得意相如

刚看到一个新闻，北京到广州的高铁因为超重，在长沙南停驶，列车员在车厢呼吁无票旅客下车乘坐后续列车，本来一件很常见的“买短乘长”原因造成的停驶，但评论区居然很多网友看不懂？开始无知的狂喷中国车站管理混乱，居然让无票人上车。喷中国铁路公司就想挣钱，不停的卖站票。还有喷中国高铁制造不行，坐满了就不能行驶了。上面三点都是错的，1/火车不是飞机两点一线直达，火车像公交车地铁一样，中间会停靠很多站点，如果中间站点不停的上人，但不管上车点是哪个站，目的地都是广州的话，很多买了中间站点票的人不下车，自然就会造成车厢内人员和行李过多，公交车和地铁有时候挤满人也是这个原因。2/高铁不卖站票〔无座票〕的，有些人无座就是第一条原因造成的。3/高铁因为速度快，为了安全，对每节车厢载重和减震系统要求很高，这点和飞机一样，飞机超重一样不能起飞。

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